Ο νόμος 3714/2008 περί προστασίας πρώτης κατοικίας του Κώστα Καραμανλή

Ο νόμος 3714/2008 περί προστασίας πρώτης κατοικίας από τον Κώστα Καραμανλή:

Άρθρο 5.Περιορισμοί πλειστηριασμού μοναδικής κατοικίας οφειλέτη

Η παράγραφος 11 του άρθρου 14 του ν. 2251/1994 (ΦΕΚ 191/Α'), όπως τροποποιήθηκε με την παράγραφο 4 του άρθρου 18 του ν. 3587/2007 (ΦΕΚ 152/Α'), αντικαθίσταται ως εξής:

 «11. Δεν επιτρέπεται επιβολή κατάσχεσης για ικανοποίηση απαιτήσεων πιστωτικών ιδρυμάτων και εταιριών παροχής πιστώσεων, καθώς και των εκδοχέων των απαιτήσεων αυτών από καταναλωτικά δάνεια και πιστωτικές κάρτες, επί ακινήτου του οφειλέτη, το οποίο αποδεδειγμένα αποτελεί τη μοναδική κατοικία του, εφόσον ασκηθεί από τον ίδιο, εντός προθεσμίας δεκαπέντε (15) ημερών αφότου γίνει η πρώτη μετά την επιταγή πράξη εκτέλεσης, ανακοπή κατά του σχετικού τίτλου εκτέλεσης, σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 933 επ. ΚΠολΔ και συντρέχουν, σωρευτικώς, οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

 α) η απαίτηση της τράπεζας, στο σύνολό της, όπως βεβαιώνεται στο σχετικό τίτλο εκτέλεσης, δεν υπερβαίνει το ποσό των είκοσι χιλιάδων (20.000) ευρώ,

 β) δεν έχει εγγραφεί, με τη βούληση του οφειλέτη, επί του ακινήτου αυτού προσημείωση ή υποθήκη υπέρ της δικαιούχου Τράπεζας,

γ) ο οφειλέτης βρίσκεται σε αποδεδειγμένη αδυναμία να εκπληρώσει τη συμβατική του υποχρέωση.

 Εάν δεν έχει ασκηθεί ανακοπή του πρώτου εδαφίου ή αυτή απορριφθεί τελεσιδίκως, δεν εμποδίζεται η επιβολή κατάσχεσης.»

Διαβάστε όλο το νόμο περί προστασίας δανειοληπτών στο:

http://www.seepeaa.gr/LH2Uploads/ItemsContent/481/ΝΟΜΟΣ-3714-ΤΟΥ-2008--ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ-ΔΑΝΕΙΟΛΗΠΤΩΝ-ΚΑΙ-ΑΛΛΕΣ-ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ.pdf

Νέος αγωγός φυσικού αερίου μεταξύ Ελλάδας - Βουλγαρίας

Κώστας Καραμανλής: Για να εμπεδώσουν την ενεργειακή ασφάλεια και για να μειώσουν την εξάρτηση από εισαγόμενη ενέργεια, είναι κρίσιμης σημασίας το καθήκον των κυβερνήσεων να εξασφαλίσουν την μακροπρόθεσμη ανεμπόδιστη τροφοδοσία των χωρών τους με ενέργεια

ΑΘΗΝΑ 24/04/2009

Την Κομοτηνή με το Ντιμίτρογκραντ θα συνδέει ο νέος αγωγός μεταξύ Ελλάδας και Βουλγαρίας, όπως υπεγράφη την Παρασκευή ανάμεσα στους ηγέτες των δύο χωρών. Ο κ. Καραμανλής δήλωσε "ευχαριστημένος, γιατί Ελλάδα και Βουλγαρία υπογράφουν Μνημόνιο Αμοιβαίας Κατανόησης για την διεύρυνση της συνεργασίας τους στον ενεργειακό τομέα, συμπεριλαμβανομένου του αγωγού Ελλάδα-Βουλγαρία". Και σημείωσε ότι "η Ελλάδα συνεισφέρει δυναμικά για την εμπέδωση της ενεργειακής ασφάλειας της Ευρώπης".

«Η διαχείριση της ενεργειακής ασφάλειας έχει εξελιχτεί αδιαμφισβήτητα σε μία από τις βασικές προκλήσεις της εποχής μας.
Ενώ ο όρος "Ενεργειακή Ασφάλεια" μπορεί να ερμηνεύεται με διαφορετικό τρόπο από τα διάφορα έθνη, ήδη υφίσταται κοινή κατανόηση και ομοφωνία, η οποία αναγνωρίζει την αμοιβαία εξάρτηση όλων των ενδιαφερόμενων πλευρών».
Αυτό τόνισε ο πρωθυπουργός κ. Κώστας Καραμανλής στην αρχή της ομιλίας του στο ενεργειακό φόρουμ στη Σόφια, στα πλαίσια του οποίου κορυφαίοι πολιτικοί παράγοντες της ευρύτερης περιοχής, της Ευρωπαϊκής Ένωσης, των ΗΠΑ, των κρατών της Κεντρικής Ασίας, της Εγγύς και Μέσης Ανατολής, ο πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ζοζέ Μανουέλ Μπαρόζο και άλλοι εκπρόσωποι διεθνών θεσμών, συζητούν το κρίσιμο θέμα της εγγύησης της τροφοδοσίας της ενωμένης Ευρώπης με φυσικό αέριο και άλλους ενεργειακούς πόρους.

Για να εμπεδώσουν την ενεργειακή ασφάλεια και για να μειώσουν την εξάρτηση από εισαγόμενη ενέργεια, είναι κρίσιμης σημασίας το καθήκον των κυβερνήσεων να εξασφαλίσουν την μακροπρόθεσμη ανεμπόδιστη τροφοδοσία των χωρών τους με ενέργεια, πρόσθεσε ο κ. Καραμανλής.
Οι κύριοι άξονες της κυβερνητικής πολιτικής στον τομέα αυτό, πρόσθεσε, είναι η ανάπτυξη και εκμετάλλευση των ντόπιων πηγών υγρών καυσίμων, η ενεργή συμμετοχή στην ευρωπαϊκή πολιτική εκμετάλλευσης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και η διεύρυνση της ανάπτυξης των προηγμένων τεχνολογιών ενεργειακής αποδοτικότητας, οι οποίες είναι τα καλύτερα μέσα για εξοικονόμηση της ενέργειας και για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα.
«Αυτοί οι στόχοι έχουν καθοριστεί με ξεκάθαρο τρόπο στην ενεργειακή στρατηγική της Ευρώπης 20 - 20, την οποία η Ελλάδα είναι αποφασισμένη να πετύχει» δήλωσε ο πρωθυπουργός.
Ωστόσο, στο ορατό μέλλον η Ευρώπη θα συνεχίσει να εισάγει από τρίτες χώρες σημαντικό μέρος από τους ενεργειακούς πόρους της και, κατά συνέπεια, η ασφάλεια της ενεργειακής τροφοδοσίας έχει αναγνωριστεί ως κύρια προτεραιότητα της ευρωπαϊκής πολιτικής ενεργειακής ασφάλειας, τόνισε ο κ. Καραμανλής.
«Η Ελλάδα είναι πρόθυμη αλλά και πανέτοιμη να αναλάβει το ρόλο της στην εμπέδωση και στην εφαρμογή των αρχών της πολιτικής αυτής, αξιοποιώντας πλήρως την γεωστρατηγική θέση της στη Νοτιοανατολική Ευρώπη» υπογράμμισε ο πρωθυπουργός.
Ο κ. Καραμανλής χαρακτήρισε τον αγωγό Τουρκία - Ελλάδα - Ιταλία «σχέδιο προτεραιότητας της ΕΕ και σημαντικό μέσο της περαιτέρω διαφοροποίησης», ενώ εξέφρασε ικανοποίηση από το ξεκίνημα της λειτουργίας του τμήματος του αγωγού μεταξύ Τουρκίας και Ελλάδας από το τέλος του 2007.
Στη συνέχεια διαβεβαίωσε ότι με την ίδρυση της κατασκευάστριας επιχείρησης «Ποσειδώνας» τον περασμένο Ιούνιο και τον εντατικό ρυθμό των εργασιών, ο αγωγός μέχρι την Ιταλία θα είναι έτοιμος μέχρι το 2013, όπως προβλέπεται.
«Είμαι ευχαριστημένος, γιατί Ελλάδα και Βουλγαρία υπογράφουν σήμερα Μνημόνιο Αμοιβαίας Κατανόησης για την διεύρυνση της συνεργασίας τους στον ενεργειακό τομέα, συμπεριλαμβανομένου του αγωγού Ελλάδα-Βουλγαρία.
Αναγνωρίζοντας τη σημασία του σχεδίου αυτού, η Ευρωπαϊκή Ένωση το υποστήριξε πρόσφατα στα πλαίσια του Ευρωπαϊκού Σχεδίου Οικονομικής Ανασυγκρότησης» είπε ο κ. Καραμανλής.
Ο νέος αγωγός θα έχει μήκος 120-125 χιλιόμετρα και θα συνδέσει την Κομοτηνή με το Ντιμίτρογκραντ της Βουλγαρίας.
Το έργο θα γίνει με ευρωπαϊκή χρηματοδότηση 45 εκατομμυρίων ευρώ.
'Αμεσα αποτελέσματα του αγωγού θα είναι η αναβάθμιση του ρόλου της Ελλάδος στη διαμετακόμιση του αερίου, της σημασίας του αγωγού Τουρκία- Ελλάδα - Ιταλία στην αναδυόμενη περιφερειακή αγορά ενέργειας αλλά και της σημασίας της χώρας μας για την εμπέδωση της ενεργειακής ασφάλειας της Ευρώπης.
Ο αγωγός θα είναι «διπλής ροής» και θα μπορεί τόσο να δίνει, όσο και να παίρνει αέριο

Κώστας Καραμανλής: Οι πόροι που διατέθηκαν για την ανάπτυξη της Κρήτης τα τελευταία πέντε χρόνια ξεπέρασαν τα δύο δις ευρώ και έγιναν πάνω από τεσσερισήμισι χιλιάδες μικρά και μεγάλα έργα.

Ο κ. Καραμανλής απάντησε με συγκεκριμένα στοιχεία για το τί έγινε τα τελευταία πέντε χρόνια (2004-2009) στην Κρήτη, τονίζοντας ότι έγινε σημαντικό έργο και αναφέροντας ότι τολμούμε τη σύγκριση σε όλους τους τομείς, σε όλες τις περιφέρειες της χώρας ό,τι και αν λέει η προπαγάνδα του ΠΑΣΟΚ. Όπως είπε ο κ.Καραμανλής, οι πόροι που διατέθηκαν για την ανάπτυξη της Κρήτης τα τελευταία πέντε χρόνια ξεπέρασαν τα δύο δις ευρώ και έγιναν πάνω από τεσσερισήμισι χιλιάδες μικρά και μεγάλα έργα.

Δημοπρατήθηκε το νέο διεθνές αεροδρόμιο στο Καστέλι που μαζί με τις οδικές του συνδέσεις φτάνει το ένα δις ευρώ. Την ίδια ώρα γίνονται έργα αναβάθμισης στα αεροδρόμια του νησιού. Επίσης, τόνισε πως κατασκευάζονται νέοι οδικοί άξονες και βελτιώνονται οι υφιστάμενοι με έργα που ξεπερνούν τα 680 εκατομμύρια ευρώ.

Ο πρωθυπουργός αναφέρθηκε στις παρεμβάσεις που γίνονται στον βόρειο οδικό άξονα, στα έργα του νότιου οδικού άξονα, ύψους 200 εκατομμυρίων ευρώ, στους τρεις κάθετους άξονες που γίνονται πράξεις και ήταν αίτημα 40 χρόνων και επισημαίνοντας ότι δύο από αυτούς έχουν ήδη ολοκληρωθεί.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στον άξονα που συνδέει το Ηράκλειο με την Μεσαρά και τα έργα που γίνονται, τα οποία ξεπερνούν τα 100 εκατομμύρια ευρώ. Αμέσως μετά αναφέρθηκε στις παρεμβάσεις στα λιμάνια του Ηρακλείου, της Σούδας, της Σητείας και του Ρεθύμνου, ενώ έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην προστασία του σπάνιου φυσικού πλούτου της Κρήτης με έργα αντιπλημμυρικής προστασίας, φραγμάτων -όπως το φράγμα Αποσελέμι- και μια σειρά άλλων. 

Ο κ. Καραμανλής αναφέρθηκε στο κλείσιμο των χωματερών και στην πλήρη αποκατάσταση του Κουρουπητού, που τόσο είχε εκθέσει τη χώρα μας στα χρόνια του ΠΑΣΟΚ, όπως είπε. 

Αναφέρθηκε ακόμα στον προγραμματισμό νέων έργων προστασίας του περιβάλλοντος ενώ για το ενεργειακό τόνισε ότι κατασκευάστηκαν δύο μονάδες του Αθερινόλακου και προγραμματίστηκε νέα μονάδα με συνολικές επενδύσεις 335 εκατομμυρίων ευρώ.

Επίσης είπε ότι αποφασίστηκε η δημιουργία στην Κορακιά ενός από τα μεγαλύτερα ενεργειακά κέντρα της χώρας, το κόστος του οποίου φθάνει 1,2 δις και θα καλύψει τις ενεργειακές ανάγκες της Κρήτης.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο κ. Καραμανλής στους τομείς της Παιδείας και του Πολιτισμού, στη στήριξη της επιχειρηματικότητας καθώς και στη στήριξη προς τους αμπελουργούς με την δίκαιη λύση, όπως ανέφερε, μετά τις πρόσφατες ζημιές στα σταφύλια. Η κακοποίηση της πραγματικότητας ,ανέφερε, δεν περνά. Η προπαγάνδα δεν πιάνει τόπο. Η κυβέρνηση αυτή ήταν και θα είναι κοντά στην Κρήτη.

Ο Τουρισμός ήταν -και είναι- μία από τις πρώτες προτεραιότητες της πολιτικής μας. Η αλήθεια αυτή επιβεβαιώνεται καθημερινά, εδώ, στα Δωδεκάνησα. Εσείς, άλλωστε, δίνετε ισχυρό παράδειγμα σ’ ολόκληρη τη Χώρα. Η αλήθεια είναι ότι έγιναν ως τώρα πολλά και δρομολογήθηκαν ακόμη περισσότερα: 

- Το 80% των κοινοτικών πόρων της νέας προγραμματικής περιόδου κατευθύνεται στην Περιφέρεια. 

- Δημιουργούνται σύγχρονες υποδομές σ’ ολόκληρη την Ελλάδα.

- Εκσυγχρονίζονται περιφερειακά αεροδρόμια και περιφερικά λιμάνια.

- Αξιοποιείται η ακίνητη τουριστική περιουσία. 

- Απλοποιούνται οι διαδικασίες ίδρυσης επιχειρήσεων.

- Οι επενδυτές έχουν τώρα στη διάθεσή τους και τον Ολοκληρωμένο Χωροταξικό Σχεδιασμό, με το Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό. Κάθε επενδυτής ξέρει πού και πώς μπορεί να δραστηριοποιηθεί. 

- Διευκολύνεται έτσι η επενδυτική πρωτοβουλία.

- Εξασφαλίζεται απόλυτος σεβασμός στο περιβάλλον. 

- Ενισχύεται η ανταγωνιστικότητα του τουριστικού προϊόντος μας. 

- Προάγεται η ισόρροπη και αειφόρος τουριστική ανάπτυξη, σύμφωνα με τις φυσικές, τις πολιτιστικές και οικονομικές ιδιαιτερότητες της κάθε περιοχής. 

- Μπαίνουν, ταυτόχρονα, συγκεκριμένοι όροι και αυστηρές προϋποθέσεις για σύνθετες και ολοκληρωμένες τουριστικές υποδομές μικτής χρήσης. Η αλήθεια δεν μπορεί να αμφισβητείται από κανέναν. Η Ελλάδα απέκτησε, επιτέλους, δομές που της στερούσαν το παρελθόν.

Σάββατο, 14 Μαρτίου 2009 Ο ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ κος ΚΩΣΤΑΣ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ στο ΑΓΡΙΝΙΟ

Ο πρωθυπουργός κος Κ. Καραμανλής στην προγραμματισμένη για Σάββατο 14 Μαρτίου περιοδεία του, επισκέφτηκε τα έργα παράκαμψης του Αγρινίου, στον ανισόπεδο κόμβο Ρίγανης (Τμήμα της Ιόνιας Οδού).

Στη συνέχεια κατευθύνθηκε στο Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Αιτωλ/νίας στο Αγρίνιο, που τον περίμενε πλήθος κόσμου. Στην αίθουσα εκδηλώσεων του Επιμελητήριου, περίμεναν αρκετοί πολιτικοί της περιοχής μας, εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης, διαφόρων φορέων, εκπρόσωποι των Μέσων Μαζικής Επικοινωνίας κ.α.

Η είσοδός του στην αίθουσα έγινε στις 12.20 μ.μ. Αμέσως ανέβηκε στο βήμα και τον καλωσόρισε, ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Αιτωλ/νίας, κος Παναγιώτης Τσιχριτζής. Ο κος Τσιχριτζής αναφέρθηκε συντόμως στην οικονομική κατάσταση που επικρατεί στην περιοχή μας, στην δυστοκία των επιχειρηματιών, που την συνδύασε και με τη διεθνή οικονομική κρίση.

Με τη φράση «Κανείς δεν γνωρίζει καλύτερα τα προβλήματα, μιας περιοχής, από αυτούς που τα ζουν» άρχισε την ομιλία του ο κος πρωθυπουργός.
Συνεχίζοντας μεταξύ των άλλων είπε: «Πριν από λίγο επισκέφτηκα το πολύπαθο έργο της Ιόνιας οδού, την παράκαμψη Αγρινίου. Σήμερα κατασκευάζεται το σύνολο του έργου, οι εργασίες προχωρούν με γρήγορους ρυθμούς και θα παραδοθεί σύντομα στην κυκλοφορία».
Ο πρωθυπουργός κος Κ. Καραμανλής, συνέχισε κάνοντας αναφορά στο έργα που γίνονται στο νομό: Ύδρευσης, άρδευσης, αποχέτευσης και επεξεργασίας λυμάτων και στα κονδύλια που είναι διατεθειμένα σ’ αυτά. «Κυριότερα έργα Παραϊόνια οδός, βελτίωση της οδού από το Αγρίνιο μέχρι την νέα γέφυρα Αχελώου, το λιμάνι του Πλατυγιαλιού στον Αστακό, που ολοκληρώθηκε το 2006 και λειτούργησε το 2007 και που το κόστος της επένδυσης έφτασε τα 150 εκ ευρώ. Ανοίγοντας προοπτικές ανάπτυξης για ολόκληρη τη Δυτική Ελλάδα τόνισε. Νέο Γενικό Νοσοκομείο Αγρινίου, Νοσοκομείο Μεσολογγίου, αναβάθμιση περιφερειακού ιατρείου Κατούνας σε Κέντρο Υγείας. Προχωρά το Πανεπιστήμιο Αγρινίου και η ίδρυση του 4ου Πανεπιστημιακού τμήματος, Στα ΤΕΙ Μεσολογγίου δημιουργείται νέο τμήμα, Σχολή Τεχνολογικών Εφαρμογών. Με το έργο που γίνεται η Αιτωλ/νία μπαίνει σταδιακά σε μια νέα τροχιά ανάπτυξης».
Ο κος πρωθυπουργός αναφέρθηκε επίσης, στην διεθνή δύσκολη οικονομική πραγματικότητα, «Θα υποστηρίξουμε» είπε, «Τους τομείς και τους κλάδους που πλήττονται περισσότερο και του πολίτες μας που έχουν μεγαλύτερη ανάγκη. Το σχέδιό μας είναι:
1)Ανάπτυξη έστω και με χαμηλούς ρυθμούς
2)Σταδιακή μείωση του δημοσιονομικού ελλείμματος
3)Στήριξη στους οικονομικά ασθενέστερους συμπολίτες μας.Θα υποστηριχτούν οι επιχειρήσεις που πλήττονται άμεσα από την κρίση»
Για τις μικρές επιχειρήσεις, τόνισε, «Επιδότηση επιτοκίων για δάνεια κεφαλαιοποίησης, στη Αιτωλν/νία μέχρι τώρα είναι περίπου 35 εκ ευρώ. Όσον αφορά τον Αγροτικό τομέα, προχωρούμε, ανέφερε, όπως είχαμε δεσμευτεί στην κάλυψη των ζημιών, που υπέστησαν οι αγρότες μας την χρονιά που πέρασε, για την αγροτική ανάπτυξη. Στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, έχουν διατεθεί πάνω από 185 εκ ευρώ. Απευθυνόμενους στους δημόσιους λειτουργούς είπε : «Οι καιροί απαιτούν ένταση των προσπαθειών, να είμαστε πιο κοντά στους πολίτες, χωρίς διακρίσεις, χωρίς καθυστερήσεις, με αποτελεσματικότητα»!
Προς το χρηματοπιστωτικό σύστημα: « Να απευθυνθώ για άλλη μια ακόμα φορά στο χρηματοπιστωτικό σύστημα, είναι υποχρέωσή του να αξιοποιήσει κάθε δυνατότητα, για τη μείωση των επιτοκίων και την ενίσχυση της ρευστότητας στην οικονομία».
Στη συνέχεια ο πρωθυπουργός επισκέφτηκε το Νέο Νοσοκομείο Αγρινίου που βρίσκεται υπό κατασκευή.

O κ. Καραμανλής έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Επισκέφθηκα σήμερα το έργο της παράκαμψης του Αγρινίου. Ένα έργο με συνολικό μήκος 34 χλμ., που ξεκίνησε το 1997, αλλά είχε πολύ μεγάλες καθυστερήσεις. Από το 2005 προχωράμε με ταχείς ρυθμούς την κατασκευή του συνολικού έργου, με προοπτική να παραδοθεί το καλοκαίρι που μας έρχεται.

Η παράκαμψη του Αγρινίου είναι τμήμα της Ιόνιας Οδού, ενός έργου μακράς πνοής, ενός μεγαλεπήβολου έργου, που ήταν όνειρο δεκαετιών για τους κατοίκους της Δυτικής Ελλάδας και της Ηπείρου. Η Ιόνια Οδός θα είναι ένας νέος κλειστός αυτοκινητόδρομος, ευρωπαϊκών προδιαγραφών, που σίγουρα θα δώσει μια πολύ ισχυρή αναπτυξιακή δυναμική στην ευρύτερη περιοχή».

Tο έργο της Ιονίας οδού θα είναι όπως είπε, ένας νέος κλειστός αυτοκινητόδρομος ευρωπαϊκών προδιαγραφών.

15 Μαρτίου 2007,Υπογραφή της διακρατικής συμφωνίας Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη

15 Μαρ 2007

Πραγματικότητα αποτελεί από σήμερα η συμφωνία για την κατασκευή του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη. Η διακρατική συμφωνία, η οποία καθυστερούσε για 14 χρόνια, υπογράφηκε σήμερα το πρωί, από τον υπουργό Ανάπτυξης κ. Δ. Σιούφα, τον υπουργό Ενέργειας της Ρωσίας κ. Β. Κριστένκο και τον υπουργό Περιφερειακής Ανάπτυξης και Δημοσίων Εργων της Βουλγαρίας Ασεν Γκαγκαούζοφ.

Η συμφωνία που δίνει το «πράσινο φως» στις εταιρίες που θα συμμετάσχουν στο έργο, υπεγράφη παρουσία του Προέδρου της Δημοκρατίας Κ. Παπούλια, του Ρώσου Προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν, του πρωθυπουργού Κ. Καραμανλή και του Βούλγαρου ομολόγου του, Σεργκέι Στάνισεφ. Νωρίτερα, ο Ρώσος Πρόεδρος είχε συνάντηση με τον κ. Καραμανλή στο Μέγαρο Μαξίμου.

Πρόκειται στην ουσία για την υλοποίηση ενός έργου που αναμένεται να αλλάξει ριζικά τον ενεργειακό χάρτη στη ΝΑ Ευρώπη και να καταστήσει παράλληλα την Ελλάδα ενεργειακό σταυροδρόμι με πρωταγωνιστικό ρόλο στη Μεσόγειο.

Ο  Πρωθυπουργός Κ. Καραμανλής δέχθηκε με μεγάλη χαρά και τιμή τον Ρώσο Πρόεδρο Βλαντιμίρ Πούτιν και τον Βούλγαρο Πρωθυπουργό Σεργκέι Στάνισεφ, όπως ο ίδιος τόνισε.

Όπως δήλωσε ο κ. Καραμανλής, «η υπογραφή του Αγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη αποτελεί το επιστέγασμα μιας στενής και καρποφόρας συνεργασίας των τελευταίων χρόνων» και πρόσθεσε ότι «η υπογραφή αυτή μετά από συστηματική εργασία, δρομολόγησε την υλοποίηση ενός έργου στρατηγικής σημασίας. Πρόκειται για μια εκκρεμότητα 14 ετών που διευθετήθηκε με τον καλύτερο τρόπο».

Στο επόμενο διάστημα οι κυβερνήσεις των τριών χωρών και οι εμπλεκόμενες εταιρείες θα συνεχίσουν να εργάζονται με τους ίδιους ρυθμούς για να καλυφθεί ο χαμένος χρόνος και να τεθεί το γρηγορότερο δυνατόν σε λειτουργία ο αγωγός, σύμφωνα με τον Έλληνα Πρωθυπουργό

Από την πλευρά του ο Ρώσος Πρόεδρος σημείωσε ότι «βρήκαμε τη λύση στα πιο δύσκολα προβλήματα διασφαλίζοντας παράλληλα τα συμφέροντα όλων των πλευρών» και επισήμανε ότι ο αγωγός στην πραγματικότητα δείχνει το δρόμο της ανάπτυξης.

Σύμφωνα με τον κ. Πούτιν, «ιδιοκτήτης του ελληνοβουλγαρικού αγωγού θα είναι το κονσόρτιουμ, όμως ο έλεγχος θα ασκείται επί βουλγαρικού εδάφους από το βουλγαρικό νόμο και αντίστοιχα επί ελληνικού εδάφους από τους αντίστοιχους οργανισμούς».

Ο Βούλγαρος Πρωθυπουργός κ. Σεργκέι Στάνισεφ επισήμανε ότι «η σημερινή υπογραφή δεν είναι το τέλος, αλλά η αρχή της επόμενης περιόδου. Ο ενεργειακός τομέας είναι ένας τομέας κλειδί για την παγκόσμια ανάπτυξη ενώ η υλοποίηση αυτού του έργου είναι σημαντική τόσο για την ενεργειακή κάλυψη όσο και για την ενεργειακή ασφάλεια».

Στην ερώτηση για το πώς θα εξασφαλισθούν ισόρροπα οφέλη και για τις τρεις χώρες, ο κ. Καραμανλής τόνισε ότι «δεν τίθεται ζήτημα επιμερισμού», ενώ ο κ .Πούτιν υπογράμμισε ότι «το ενδιαφέρον και των τριών χωρών είναι ισομερές, όμως δεν περιορίζεται μόνο σε εμάς, αλλά αφορά την παγκόσμια ενεργειακή αγορά». 

Ωστόσο, ο Ρώσος Πρόεδρος δεν παρέλειψε να σχολιάσει την μεγάλη καθυστέρηση για την κατασκευή του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολης, αναφέροντας ως παράδειγμα την κατασκευή αγωγού πετρελαίου μήκους περίπου 600 χλμ στη Σιβηρία, μέσα σε έξι μήνες.

Υπενθυμίζεται ότι ο αγωγός μήκους 288 χλμ, θα έχει δυναμικότητα 35 εκατ. τόνων ετησίως πετρελαίου (από τη Ρωσία αλλά και το Αζερμπαϊτζαν και το Καζακστάν) που θα μεταφέρεται από το ρωσικό λιμάνι του Νοβοροσίσκ στη Μαύρη Θάλασσα με πλοία στο βουλγαρικό λιμάνι του Μπουργκάς και από εκεί μέσω του αγωγού στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης.

Στην Αλεξανδρούπολη αναμένεται να κατασκευαστεί δεξαμενή 600.000 τόνων αποθήκευσης, που θα είναι και η μεγαλύτερη μετά τις αποθήκες της Ρωσία στη Βόρεια Θάλασσα. Τα τάνκερ που θα φορτώνονται με πετρέλαιο στην Αλεξανδρούπολη θα έχουν τη δυνατότητα χωρητικότητας 300.000 τόνων.

Στόχος είναι η έναρξη κατασκευής του έργου εντός του 2008 και η ολοκλήρωσή του στις αρχές του 2011.

Ο αγωγός σε αριθμούς

- Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 1 δις ευρώ,

- 288 χλμ είναι το μήκος του αγωγού, τα 130 επί ελληνικού εδάφους και τα 160 επί βουλγαρικού,

- 35 εκατ. τόνοι πετρελαίου θα μεταφέρονται ετησίως,

- Μέχρι το 2014 θα μεταφέρονται 50 εκατ. τόνοι πετρελαίου

Πηγή: reporter.gr

Τι προέβλεπε η Διακρατική Συμφωνία

Πρώτον, προσδιορίζεται η αρχική μεταφορική ικανότητα του αγωγού σε 35.000.000 τόνους ετησίως με πρόβλεψη για την επέκτασή της σε δεύτερο στάδιο στα 50.000.000 τόνους ετησίως.

Δεύτερον, προβλέπεται η ίδρυση διεθνούς εταιρείας του έργου αμέσως μετά τη υπογραφή της διακρατικής συμφωνίας που έγινε σήμερα. Στη διεθνή εταιρεία του έργου συμμετέχουν με 51% κοινοπραξία ρωσικών εταιρειών, με 24,5% βουλγαρικές εταιρείες, η ελληνική συμμετοχή ανέρχεται σε 24,5%. Ποσοστό 23,5% θα διαθέτει η κοινοπραξία ΕΛΠΕ Α.Ε. – ΘΡΑΚΗ Α.Ε. και 1% το ελληνικό Δημόσιο. Η παρουσία του ελληνικού Δημοσίου στο μετοχικό κεφάλαιο της διεθνούς εταιρείας του έργου είναι και συμβολική αλλά και ουσιαστική.

Τρίτον, η διεθνής εταιρεία του έργου ανέλαβε την υποχρέωση να δημιουργήσει υποκαταστήματα στην Ελλάδα και τη Βουλγαρία για την εξασφάλιση της τεχνικής λειτουργίας του αγωγού πετρελαίου χρησιμοποιώντας υπεργολαβικά ελληνικές και βουλγαρικές εταιρείες.

Τέταρτον, η έδρα της διεθνούς εταιρείας του έργου θα είναι σε χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Πέμπτον, μετά τη σύσταση της διεθνούς εταιρείας του έργου οι εμπλεκόμενες χώρες θα συνάψουν με τη διεθνή εταιρεία του έργου συμφωνία διέλευσης στην οποία θα προσδιορίζονται οι όροι συνεργασίας μεταξύ της διεθνούς εταιρείας και των κρατών-μερών συμπεριλαμβανομένων των φορολογικών καταβολών, των τελών και των αποζημιώσεων που θα καταβάλλονται στην Ελλάδα και τη Βουλγαρία.

Έκτον, το έργο θα πραγματοποιηθεί με τη χρηματοδοτική μορφή του project finance. Ενώ προβλέπεται η διασφάλιση των δικαιωμάτων των μετόχων της μειοψηφίας.

Έβδομον, η επιλογή εργολάβων για την κατασκευή καθώς και προμηθευτών των υλικών και τεχνολογιών, αλλά και των θαλάσσιων μεταφορών που θα πραγματοποιούνται από τη διεθνή εταιρεία του έργου με τη διαδικασία διαγωνισμού θα υπάρχει προτίμηση από εταιρείες των τριών χωρών σε ανταγωνιστική βάση.

Ο πετρελαιαγωγός Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, ο ελληνοτουρκικός αγωγός φυσικού αερίου, η κατασκευή του οποίου ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2005 και ολοκληρώνεται σε τρεις μήνες, και ο ελληνοϊταλικός αγωγός φυσικού αερίου, η κατασκευή του οποίου με βάση τη διακρατική συμφωνία Ελλάδας-Ιταλίας του 2005, αλλά και το πρωτόκολλο του Ιανουαρίου 2007, θα ξεκινήσει εντός του 2008, αποτελούν μεγάλης σημασία διεθνή ενεργειακά έργα με τα οποία αναβαθμίζεται η θέση της χώρας μας στον παγκόσμιο ενεργειακό χάρτη, δήλωσε ο κ. Σιούφας επισημαίνοντας ακόμη τα εξής:

Η Ελλάδα προχωρά με στρατηγική και σχεδιασμό και εντάσσεται στα μεγάλα ενεργειακά δίκτυα του πετρελαίου, του φυσικού αερίου αλλά και του ηλεκτρισμού. Με σταθερά βήματα μετατρέπεται σε διεθνή διάδρομο μεταφοράς ενεργειακών προϊόντων συνδέοντας τα μεγάλα κέντρα παραγωγής με τα σημεία κατανάλωσης. Συνδέοντας την Ανατολή με τη Δύση.

Ακολουθεί ολόκληρο το κείμενο της συμφωνίας:

Ά

ρθρο 1

Σκοπός της παρούσας Συμφωνίας είναι ο ορισμός των μορφών συνεργασίας των Μερών στην κατασκευή και την εκμετάλλευση του Αγωγού Πετρελαίου «Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης», με αρχική ικανότητα μεταφοράς 35 εκατομμύρια τόνους πετρελαίου ετησίως και τη δυνατότητα επέκτασης έως 50 εκατομμύρια τόνους πετρελαίου ετησίως (στο εξής ‘Αγωγός Πετρελαίου’), που αποτελείται από: σταθμό μεταφορτώσεως πετρελαίου στην πόλη Μπουργκάς (Δημοκρατία της Βουλγαρίας),

σταθμό μεταφορτώσεως πετρελαίου στην πόλη Αλεξανδρούπολη (Ελληνική Δημοκρατία),

αγωγό μεταφοράς πετρελαίου που ενώνει τους δύο προαναφερθέντες σταθμούς μεταφορτώσεως με σταθμούς αντλήσεως, συγκροτήματα δεξαμενών πετρελαίου και λοιπή απαραίτητη υποδομή.

Όλα τα προαναφερθέντα αντικείμενα και εκτάσεις γης, στις οποίες αυτά ευρίσκονται αποτελούν αναπόσπαστα μέρη ενός ενιαίου και μη διαχωρίσιμου συστήματος μεταφοράς.

Τα Μέρη θα καταβάλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για την εξασφάλιση της αδιάλειπτης μεταφοράς πετρελαίου μέσω του Αγωγού Πετρελαίου, αξιοποιώντας στο μέγιστο βαθμό τις τεχνικές δυνατότητες του.

Ά

ρθρο 2

Τα Μέρη θα παράσχουν βοήθεια στην ίδρυση της Διεθνούς Εταιρείας του Έργου που είναι ο ιδιοκτήτης του Αγωγού Πετρελαίου.

Η Διεθνής Εταιρεία του Έργου ιδρύεται από οικονομικά υποκείμενα (στο εξής αναφερόμενοι ως οι ‘Συμμέτοχοι του Έργου’) οι οποίοι θα έχουν τα εξής μερίδια στο αρχικό (μετοχικό) κεφάλαιο της Διεθνούς Εταιρείας του Έργου:

51% - Ο Ρωσικός Συμμέτοχος: Η Κοινοπραξία Αγωγού

Πετρελαίου «Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη» Εταιρία Περιορισμένης Ευθύνης,

24,5% - Ο Βουλγαρικός Συμμέτοχος: Η μετοχική εταιρεία «Αγωγός Πετρελαίου Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη – BG Εταιρεία του Έργου»

24,5% - Οι Ελληνικοί Συμμέτοχοι: Η Κοινοπραξία «ΕΛΠΕ Α.Ε. - ΘΡΑΚΗ Α.Ε.» (23,5%), και το Ελληνικό Δημόσιο (1%).

Μετά τη σύσταση της Διεθνούς Εταιρείας του Έργου, το μερίδιο των Συμμετόχων του Έργου μπορεί να εκχωρηθεί πλήρως ή εν μέρει σε εταιρείες παραγωγής πετρελαίου που ενδιαφέρονται για τη συμμετοχή τους στη Διεθνή Εταιρεία του Έργου. Το προαναφερθέν δικαίωμα των Συμμετόχων του Έργου δεν μπορεί να καταργηθεί από τα καταστατικά έγγραφα της Διεθνούς Εταιρείας του Έργου.

Τα Μέρη λαμβάνουν υπόψη ότι τέτοια εκχώρηση από Ρώσο, Έλληνα ή Βούλγαρο Συμμέτοχο του Έργου θα πραγματοποιείται κατόπιν έγγραφης συμφωνίας της Ρωσικής, της Ελληνικής ή της Βουλγαρικής πλευράς, αντίστοιχα.

Η Διεθνής Εταιρεία του Έργου θα ιδρύσει σχετικά υποκαταστήματα στην επικράτεια της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας και της Ελληνικής Δημοκρατίας, καθώς και θα αναθέσουν υπεργολαβία σε βουλγαρικές και ελληνικές εταιρίες, μη εξαιρουμένων εκείνων που είναι μέτοχοι στη Διεθνή Εταιρεία του Έργου, λαμβάνοντας υπόψη την οικονομική αποτελεσματικότητα, με στόχο την εξασφάλιση της τεχνικής λειτουργίας του Αγωγού Πετρελαίου.

Ά

ρθρο 3

Κατά την υλοποίηση της παρούσας Συμφωνίας τα Μέρη καθοδηγούνται από τα εξής:

η έδρα της Διεθνούς Εταιρείας του Έργου θα προσδιοριστεί από τους Συμμέτοχους του Έργου. Η έδρα της Διεθνούς Εταιρείας του Έργου θα βρίσκεται σε ένα από τα Κράτη-Μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

στα συστατικά έγγραφα της θα προβλέπονται τα σχετικά δικαιώματα των μετόχων της μειοψηφίας, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που αφορούν μεταβολές στο μετοχικό κεφάλαιο της Διεθνούς Εταιρείας του Έργου, σύμφωνα με το εθνικό δίκαιο της

χώρας όπου εδρεύει η Διεθνής Εταιρεία του Έργου,

πλέον αποτελεσματική μορφή χρηματοδότησης της κατασκευής του Αγωγού Πετρελαίου αποτελεί η αρχή του “project financing”, η οποία συνιστάται από τα Μέρη να χρησιμοποιηθεί από τη Διεθνή Εταιρεία του Έργου, σύμφωνα με τη διεθνή πρακτική.

Ά

ρθρο 4

Κατά την περίοδο σχεδιασμού, κατασκευής και εκμετάλλευσης του Αγωγού Πετρελαίου τα Μέρη συνάπτουν με τη Διεθνή Εταιρεία του Έργου Συμφωνία Διέλευσης, στην οποία προσδιορίζονται οι όροι συνεργασίας μεταξύ της Διεθνούς Εταιρείας του Έργου και των Κρατών-Μερών, συμπεριλαμβανομένων (όχι περιοριστικά), των εξής:

διάθεση στη Διεθνή Εταιρεία του Έργου από τη Δημοκρατία της Βουλγαρίας και την Ελληνική Δημοκρατία εκτάσεων γης, που ανταποκρίνονται στους σκοπούς και τους όρους της κατασκευής του Αγωγού Πετρελαίου και αναφαίρετη εκχώρηση στη Διεθνή Εταιρεία του Έργου δικαιωμάτων χρήσης γης αναφορικά με τις ως άνω εκτάσεις γης, τα οποία εξασφαλίζουν την απρόσκοπτη κατασκευή και εκμετάλλευση του Αγωγού Πετρελαίου, συμπεριλαμβανομένων όλων των εγκαταστάσεών του όπως αναφέρονται στο 

Άρθρο 1 της παρούσας Συμφωνίας,

προσδιορισμός όλων των ειδών φορολογικών και μη φορολογικών καταβολών, τελών και αποζημιώσεων υπέρ της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας και της Ελληνικής Δημοκρατίας, που συνδέονται με την αναγκαία ποσότητα μεταφερόμενου μέσω του εδάφους τους πετρελαίου για την επίτευξη της οικονομικής αποτελεσματικότητας του έργου.

σύνδεση με τα συστήματα παραγωγής ενέργειας, όπως επίσης και σταθερή τροφοδοσία ενέργειας στον Αγωγό Πετρελαίου,

εξασφάλιση ελεύθερης διέλευσης του πετρελαίου, χωρίς οποιεσδήποτε καθυστερήσεις και κωλύματα μετά τη θέση του Αγωγού σε λειτουργία.

παροχή ευνοϊκού τελωνειακού καθεστώτος,

επίλυση θεμάτων προστασίας του περιβάλλοντος, καθώς και λοιπά θέματα.

Κατά τον προσδιορισμό του ύψους των φορολογικών και μη φορολογικών καταβολών, τελών και αποζημιώσεων η Βουλγαρική και η Ελληνική πλευρά στη Συμφωνίας Διέλευσης θα λάβουν υπόψη τα αποτελέσματα της τεχνικο-οικονομικής μελέτης καθώς και το ότι οι όροι της μεταφοράς του πετρελαίου μέσω του Αγωγού Πετρελαίου πρέπει να είναι ανταγωνιστικοί σε σχέση με τις άλλες διόδους μεταφοράς πετρελαίου στην περιοχή.

Ά

ρθρο 5

Τα Μέρη συμφώνησαν ότι η Διεθνής Εταιρεία του Έργου, έχοντας ως στόχο την εξασφάλιση της μεταφοράς πετρελαίου μέσω του Αγωγού Πετρελαίου, θα συνάψει σχετική (-ες) συμφωνία (-ες) (συμβάσεις) με τη μετοχική εταιρεία «Transneft», η οποία θα εκτελεί, μεταξύ άλλων, τις εξής λειτουργίες:

θα συνάπτει συμφωνίες (συμβάσεις) παροχής υπηρεσιών μεταφοράς πετρελαίου με τους αποστολείς φορτίου (ιδιοκτήτες του πετρελαίου) για τη μεταφορά πετρελαίου από τις περιοχές παραγωγής του πετρελαίου μέχρι το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης,

θα διαμορφώνει τις ροές πετρελαίου σε όλη τη διαδρομή διέλευσης,

θα ασκεί την διοίκηση των υπηρεσιών διεκπεραίωσης,

θα επεξεργάζεται και υλοποιεί την εκτέλεση του προγραμματισμού εφοδιασμού και φόρτωσης (εκφόρτωσης) πετρελαιοφόρων σε σταθμούς μεταφορτώσεως πετρελαίου, καθώς και του προγραμματισμού διέλευσης του πετρελαίου μέσω του συστήματος κεντρικής τροφοδοσίας του Αγωγού Πετρελαίου.

Η Ρωσική Πλευρά, σύμφωνα με τις αιτήσεις των αποστολέων φορτίων - εταιρειών παραγωγής πετρελαίου, θα εξασφαλίζει την ένταξη των προς μεταφορά ποσοτήτων πετρελαίου μέσω του Αγωγού στον προγραμματισμό διέλευσης πετρελαίου μέσω του συστήματος κεντρικής τροφοδοσίας του Αγωγού Πετρελαίου ο οποίος καθορίζεται βάσει όρων που ορίζονται από τη Ρωσική Πλευρά.

Το δικαίωμα ιδιοκτησίας επί του πετρελαίου που μεταφέρεται μέσω του Αγωγού Πετρελαίου, θα διατηρείται από τους αποστολείς φορτίων, σύμφωνα με τις διατάξεις των σχετικών εμπορικών συμφωνιών (συμβάσεων).

Ά

ρθρο 6

Οι τιμές υπηρεσιών μεταφοράς πετρελαίου από τον Αγωγό Πετρελαίου, συμπεριλαμβανομένων και των υπηρεσιών φόρτωσης και εκφόρτωσης του πετρελαίου, ορίζονται από την Διεθνή Εταιρεία του Έργου και αποτελούν αποκλειστική της αρμοδιότητα.

Ά

ρθρο 7

Η επιλογή εργολάβου (εργολάβων) για την κατασκευή, καθώς και προμηθευτών των υλικών και τεχνολογιών, και οργανισμών που παρέχουν υπηρεσίες απαραίτητες για την κατασκευή και εκμετάλλευση του Αγωγού Πετρελαίου, πραγματοποιείται από τη Διεθνή Εταιρεία του Έργου με βάση διαδικασία διαγωνισμού, κατά προτίμηση από τα οικονομικά υποκείμενα των Μερών, υπό την προϋπόθεση της ανταγωνιστικότητας των εμπορευμάτων, εργασιών και υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένων και θαλασσίων μεταφορών.

Τα Μέρη αναθέτουν στις αρμόδιες κρατικές αρχές να εξασφαλίσουν ένα απλοποιημένο καθεστώς διέλευσης των συνόρων των Κρατών-Μερών σε ειδικούς, υλικά, κατασκευαστικά και τεχνολογικά μηχανήματα και εξοπλισμό, απαραίτητα για τις εργασίες κατασκευής και εκμετάλλευσης του Αγωγού Πετρελαίου, συμπεριλαμβανομένων των εγκαταστάσεών του, όπως αναφέρονται στο Άρθρο 1 της παρούσας Συμφωνίας.

Ά

ρθρο 8

Τα Μέρη θα εξασφαλίσουν τις απαραίτητες συνθήκες για την απρόσκοπτη κατασκευή και εκμετάλλευση του Αγωγού Πετρελαίου, για την χορήγηση όλων των απαραίτητων αδειών στη Διεθνή Εταιρεία του Έργου, συμπεριλαμβανομένης και της εξασφάλισης δικαιωμάτων χρήσης γης (εκχώρηση εκτάσεων γης), καθώς και για την προσέλκυση χρηματοδότησης και πιστώσεων, και την εξασφάλιση εγγυήσεων στους πιστωτές.

Ά

ρθρο 9

Με σκοπό την καλύτερη οικονομική αποτελεσματικότητα του έργου κατά την κατασκευή και την εκμετάλλευση του Αγωγού Πετρελαίου, η Δημοκρατία της Βουλγαρίας και η Ελληνική Δημοκρατία δεσμεύονται να παράσχουν στη Διεθνή Εταιρεία του Έργου το πλέον ευνοϊκό φορολογικό καθεστώς, σύμφωνα με την νομοθεσία αυτών των Κρατών, παρέχοντας, μεταξύ άλλων:

απαλλαγή από την καταβολή του ΦΠΑ (Φόρου Προστιθέμενης Αξίας) κατά την εισαγωγή εξοπλισμού και εξαρτημάτων απαραίτητων για την εκτέλεση των εργασιών που συνδέονται με την κατασκευή και εκμετάλλευση του Αγωγού Πετρελαίου, υπό τον όρο της μετέπειτα εξαγωγής τους στο μέλλον,

επιτάχυνση των διαδικασιών επιστροφής του καταβαλλόμενου ΦΠΑ για τα υλικά, τις υπηρεσίες και τις εργασίες που είναι απαραίτητες για την κατασκευή και εκμετάλλευση του Αγωγού Πετρελαίου.

Ά

ρθρο 10

Οι νέες νομοθετικές και άλλες κανονιστικές πράξεις που υιοθετούνται από τα Κράτη-Μέρη μετά τη θέση σε ισχύ της παρούσας Συμφωνίας, από τις οποίες συνεπάγεται αύξηση του ύψους οποιουδήποτε φόρου, τέλους, δασμού ή άλλης παρόμοιας καταβολής εκ μέρους της Διεθνούς Εταιρείας του Έργου, όπως επίσης εκ μέρους των εργολάβων που αναλαμβάνουν την κατασκευή και την εκμετάλλευση του Αγωγού Πετρελαίου, σε σύγκριση με το ύψος οποιουδήποτε φόρου, τέλους, δασμού ή άλλης παρόμοιας καταβολής, που θα υπολογισθεί την ημερομηνία της θέσης σε ισχύ της παρούσας Συμφωνίας, δεν θα ισχύουν για τη Διεθνή Εταιρεία του Έργου και τους προαναφερθέντες εργολάβους στην περίοδο της κατασκευής και της θέσης σε λειτουργία του Αγωγού Πετρελαίου και καθ’ όλη την περίοδο ανάκτησης του κόστους όπως ορίζεται από το σχέδιο της κατασκευής του Αγωγού Πετρελαίου.

Οι διάταξεις του παρόντος ¶ρθρου θα εφαρμόζονται και για τα εισοδήματα και τις συναλλαγές που σχετίζονται με την εκτέλεση των εργασιών (υπηρεσιών) κατά την κατασκευή και την εκμετάλλευση του Αγωγού Πετρελαίου που διεξάγονται από την Διεθνή Εταιρεία του Έργου και τους προαναφερθέντες εργολάβους.

Ά

ρθρο 11

Οι διατάξεις της παρούσας Συμφωνίας δεν θίγουν τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των Μερών που απορρέουν από άλλες διεθνείς συμφωνίες, στις οποίες συμμετέχουν τα Μέρη.

Τα Μέρη δεν ευθύνονται για τις υποχρεώσεις των Συμμετόχων του Έργου, που απορρέουν από τη συμμετοχή στην κατασκευή και την εκμετάλλευση του Αγωγού Πετρελαίου. Παράλληλα, τα Μέρη θα λαμβάνουν όλα τα λογικά και επιτρεπόμενα μέτρα για την εξασφάλιση της προσήκουσας εκπλήρωσης από τους Συμμέτοχους των υποχρεώσεων τους στο πλαίσιο της κατασκευής και εκμετάλλευσης του Αγωγού Πετρελαίου.

Ά

ρθρο 12

Τα Μέρη ορίζουν ως υπεύθυνα όργανα για τον συντονισμό και την παρακολούθηση της εφαρμογής της παρούσας Συμφωνίας και της Συμφωνίας Διέλευσης όπως αναφέρεται στο ¶ρθρο 4 της παρούσας Συμφωνίας:

από τη Ρωσική Πλευρά - το Υπουργείο Βιομηχανίας και Ενέργειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

από τη Βουλγαρική Πλευρά - το Υπουργείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και Δημοσίων Έργων της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας.

από την Ελληνική Πλευρά - το Υπουργείο Ανάπτυξης της Ελληνικής Δημοκρατίας.

Σε περίπτωση τροποποίησης των εξουσιοδοτημένων αρχών, τα Μέρη αλληλοενημερώνονται σχετικά μέσω της διπλωματικής οδού.

Άρθρο 13

Διαφωνίες σχετικά με την ερμηνεία και την εφαρμογή των διατάξεων της παρούσας Συμφωνίας, οι οποίες δεν μπορούν να διευθετηθούν μέσω διαβουλεύσεων μεταξύ των αρμοδίων οργάνων, θα επιλύονται μέσω διαπραγματεύσεων μεταξύ των Μερών, με διατύπωση αντιστοίχων πρωτοκόλλων.

Ά

ρθρο 14

Η παρούσα Συμφωνία συνάπτεται για αόριστο χρονικό διάστημα. Κάθε Μέρος δύναται να αποχωρήσει από την παρούσα Συμφωνία μετά τη λήξη της περιόδου ανάκτησης του κόστους του Αγωγού Πετρελαίου.

Η παρούσα Συμφωνία υπόκειται σε κύρωση και τίθεται σε ισχύ από την ημερομηνία που θα λάβει ο Θεματοφύλακας για φύλαξη το τελευταίο κυρωμένο έγγραφο.

Οι θέσεις των Άρθρων 1-5, 12, 13 της Συμφωνίας εφαρμόζονται προσωρινά από την ημερομηνία της υπογραφής της.

Θεματοφύλακας της παρούσας Συμφωνίας είναι η Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα, στις 15 Μαρτίου 2007 σε τρία πρωτότυπα στη ρωσική, τη βουλγαρική, την ελληνική και την αγγλική γλώσσα, τα κείμενα των οποίων έχουν την ίδια ισχύ.

Σε περίπτωση διαφωνιών ερμηνείας των θέσεων της παρούσας Συμφωνίας, το αγγλικό κείμενο θα υπερισχύσει.

Μέτρα για τους δανειολήπτες και τα υπερχρεωμένα νοικοκυριά

Τα τελευταία πεντέμισι χρόνια η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας απέδειξε στην πράξη και όχι στα λόγια πως η ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής αποτέλεσε βασικό πυλώνα της πολιτικής της. Λάβαμε μία σειρά από μέτρα ώστε να προστατεύσουμε τους δανειολήπτες και να δώσουμε «ανάσες πνοής» στα υπερχρεωμένα νοικοκυριά. Πιο συγκεκριμένα:
1. Καμία μοναδική κατοικία δεν κατάσχεται για συνολική οφειλή από καταναλωτικά δάνεια και πιστωτικές κάρτες έως 20.000 € .
2. Κανένα ακίνητο δεν εκποιείται σε πλειστηριασμό κάτω από την αντικειμενική του αξία. Αναστείλαμε με πράξη νομοθετικού περιεχομένου τους πλειστηριασμούς ως το τέλος του 2009 για δάνεια ύψους μέχρι 200.000 € . Τέλος, η διεξαγωγή των πλειστηριασμών γίνεται πλέον αποκλειστικά στα Ειρηνοδικεία.
3. Βγάλαμε από το αδιέξοδο 64.000 συμπολίτες μας που είχαν πρόβλημα με τα πανωτόκια.
4. Απαγορεύσαμε την αναγραφή των καταχρηστικών γενικών όρων συναλλαγών, με βάση αμετάκλητες δικαστικές αποφάσεις.
5. Επιβάλλαμε πρόστιμα σε βάρος των τραπεζών για τους καταχρηστικούς όρους. Από το 2004 ως και σήμερα επιβλήθηκαν από την Διεύθυνση Προστασίας Καταναλωτή συνολικά πρόστιμα αξίας και ύψους 12.054.522 € .
6. Δώσαμε στους έλληνες καταναλωτές τη δυνατότητα πρόσβασης σε προϊόντα καταναλωτικής πίστης, δάνεια και λοιπά, από χώρες της Ε.Ε. με επιτόκια πολύ πιο προνομιακά από αυτά που υπάρχουν στην ελληνική αγορά.
7. Πήραμε μέτρα για τον ΤΕΙΡΕΣΙΑ, αυξάνοντας σε 16 μέρες το χρόνο για το «σφράγισμα» των επιταγών και αυξάνοντας στα 500 € το ελάχιστο ποσό πάνω από το οποίο γίνεται η εγγραφή στον ΤΕΙΡΕΣΙΑ.
8. Επιβάλλαμε επέκταση του ακατάσχετου μισθών και συντάξεων για τα χρέη σε τράπεζες όταν οι μισθοί και οι συντάξεις κατατίθενται σε τραπεζικό λογαριασμό.
9. Αυξήσαμε το όριο του ακατάσχετου ποσού μισθών και συντάξεων για χρέη προς το δημόσιο από τα 600 € , στα 1.000 € . Εγγυηθήκαμε αμέσως το σύνολο των καταθέσεων σε περίοδο κρίσης.
Η Κυβέρνηση πήρε σημαντικές πρωτοβουλίες για την προστασία των δανειοληπτών και των υπερχρεωμένων νοικοκυριών. 

Και σε αυτή την προσπάθεια το ΠΑΣΟΚ υιοθέτησε την πολιτική του «ΟΧΙ ΣΕ ΟΛΑ». 

Μηδένιζε, αρνιόταν, και αδιαφορούσε για τα πραγματικά προβλήματα που αντιμετώπιζαν οι δανειολήπτες και τα υπερχρεωμένα νοικοκυριά.

   ****Ο ΚΩΣΤΑΣ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ ΚΑΙ ΤΟ ΕΡΓΟ ΤΟΥ****

27 Απριλίου 2009, Ελληνοαλβανική συμφωνία για θαλάσσιες ζώνες - υφαλοκρηπίδα (ΑΟΖ) - Ομιλία Κώστα Καραμανλή στο αλβανικό κοινοβούλιο

Ο πρωθυπουργός, Κώστας Καραμανλής, και ο Αλβανός ομόλογός του, Σαλί Μπερίσα, κατά τη διάρκεια  συνέντευξης Τύπου στα Τίρανα.

Επίσκεψη Καραμανλή στα Τίρανα

Παρουσία των πρωθυπουργών των δυο χωρών, κ.κ. Κώστα Καραμανλή και Σαλί Μπερίσα, υπογράφηκε στις 27 Απριλίου 2009, στα Τίρανα, από τους υπουργούς Εξωτερικών, η συμφωνία για το καθορισμό των θαλάσσιων ζωνών και της υφαλοκρηπίδας μεταξύ Ελλάδας και Αλβανίας.

Οι κ.κ. Καραμανλής και Μπερίσα αναφερόμενοι στις διμερείς σχέσεις... υπογράμμισαν τη σημαντική και ποιοτική, όπως την χαρακτήρισαν, πρόοδο που αυτές έχουν σημειώσει τα τελευταία χρόνια.
«Και οι δυο χώρες έχουν κάνει αξιοσημείωτα βήματα για τη δημιουργία ενός κλίματος κατανόησης και εμπιστοσύνης και σε αυτό το πνεύμα η Ελληνική Εθνική Μειονότητα στην Αλβανία αποτελεί έναν ισχυρό δεσμό ζωτικής σημασίας μεταξύ των δυο χωρών μας», πρόσθεσε επ' αυτού ο κ. Κώστας Καραμανλής.
Ο πρωθυπουργός, που πραγματοποιεί από χθες το μεσημέρι επίσημη επίσκεψη στα Τίρανα, συνεχάρη τον κ. Μπερίσα για την ένταξη της χώρας του στο ΝΑΤΟ και ο Αλβανός πρωθυπουργός από την πλευρά του τον ευχαρίστησε για την ελληνική βοήθεια στη διαδρομή προς την Ατλαντική Συμμαχία αλλά και στην προσπάθεια για ένταξη της Αλβανίας στην E.E.
«Υποστηρίζουμε και ενθαρρύνουμε την ευρωπαϊκή προοπτική της Αλβανίας και όλων των χωρών των Δυτικών Βαλκανίων. Συζητήσαμε με τον κ. Μπερίσα σχετικά με τις δεσμεύσεις που έχει αναλάβει η Αλβανία έναντι της Ε.Ε. Η εφαρμογή των κριτηρίων και των προαπαιτούμενων σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές αξίες θα διευκολύνει την προσέγγιση με την ευρωπαϊκή οικογένεια. Η διεξαγωγή εκλογών σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα, το κράτος δικαίου, η αντιμετώπιση της διαφθοράς, ο σεβασμός των ανθρωπίνων και μειονοτικών δικαιωμάτων είναι πολύ σημαντικά βήματα προς αυτή την κατεύθυνση
Πολλά περισσότερα μπορούν, βεβαίως, να επιτευχθούν στις διμερείς μας σχέσεις, με το ίδιο πολύ εποικοδομητικό πνεύμα που μας επέτρεψε να ολοκληρώσουμε και να υπογράψουμε σήμερα στα Τίρανα την πολύ σημαντική Συμφωνία για τον Καθορισμό των θαλασσίων ζωνών και της υφαλοκρηπίδας Ελλάδας και Αλβανίας. Το ίδιο φυσικά ισχύει και για την υπογραφείσα προ διμήνου Συμφωνία για τα Στρατιωτικά Κοιμητήρια των Ελλήνων στρατιωτών που έδωσαν τη ζωή τους στην Αλβανία, κατά τον Ελληνο-Ιταλικό πόλεμο του 1940-41.», ανάφερε, μεταξύ άλλων, ο κ. Κώστας Καραμανλής.
Ο κ. Σαλί Μπερίσα, αναφερόμενος στην ελληνική μειονότητα, είπε ότι η κυβέρνησή του βοηθάει για τη βελτίωση των συνθηκών διαβίωσής της κάτι που, όπως είπε, θα συμβάλει σημαντικά στην περαιτέρω σύσφιγξη των σχέσεων μεταξύ των δυο χωρών.
Η συνάντηση των δύο πρωθυπουργών διήρκεσε μισή ώρα και συζητήθηκε όλο το φάσμα των ελληνοαλβανικών σχέσεων. Αμέσως μετά ο κ. Κώστας Καραμανλής συναντήθηκε με την Πρόεδρο της Βουλής, Κόμπα Τόπαλι, και στη συνέχεια με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, Μπαμίρ Τόπι.

Το απόγευμα μίλησε στο αλβανικό κοινοβούλιο και στη συνέχεια συναντήθηκε με τον Αρχιεπίσκοπο Αλβανίας κ. Αναστάσιο και την ηγεσία της ελληνικής μειονότητας. 
ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
infognomonpolitics
Ακολουθεί η ομιλία του πρωθυπουργού Κώστα Καραμανλή στο αλβανικό κοινοβούλιο:

« Είναι μεγάλη μου χαρά που επισκέπτομαι σήμερα τη φίλη και γείτονα Αλβανία και που μου δίνεται η ευκαιρία να απευθυνθώ από το βήμα αυτό σε εσάς, τους εκλεγμένους εκπροσώπους του φίλου αλβανικού λαού.

Επιθυμούσα να πραγματοποιήσω αυτήν την σημαντική επίσκεψη εδώ και καιρό και, για το λόγο αυτό, δέχθηκα με μεγάλη ευχαρίστηση την πρόσκληση που μου απηύθυνε ο φίλος μου Πρωθυπουργός, κ. Σαλί Μπερίσα.
Τα τελευταία χρόνια, Ελλάδα και Αλβανία έχουμε αναπτύξει σχέσεις φιλίας, συνεργασίας και καλής γειτονίας με τρόπο πολυδιάστατο και ουσιαστικό. Έχουν συντελεστεί αξιοσημείωτα και σταθερά βήματα προόδου για τη δημιουργία και εμπέδωση ενός κλίματος αμοιβαίας κατανόησης και εμπιστοσύνης προς όφελος των χωρών μας, των λαών μας και της ευρύτερης περιοχής. Σε αυτό το πλαίσιο σχέσεων, σημειώνουμε και τη σημασία της Ελληνικής Εθνικής Μειονότητας της Αλβανίας, η οποία συνιστά ουσιαστική και ιστορική γέφυρα φιλίας μεταξύ των δύο χωρών μας.
Μέσα σε αυτό το κλίμα εποικοδομητικής συνεργασίας, κατέστη δυνατή και η σημερινή υπογραφή της ιδιαίτερα σημαντικής Συμφωνίας για τον Καθορισμό των θαλασσίων ζωνών και της υφαλοκρηπίδας, μεταξύ Ελλάδας και Αλβανίας. Με το ίδιο πνεύμα, υπεγράφη προ διμήνου και η ηθικής και ανθρωπιστικής σημασίας Συμφωνία για τα Στρατιωτικά Κοιμητήρια των Ελλήνων στρατιωτών, που έπεσαν μαχόμενοι στην Αλβανία, κατά τον Ελληνο-Ιταλικό πόλεμο του 1940-41.
Χάρη στις προσπάθειες και των δύο πλευρών, έχουμε εδραιώσει συστηματικούς διαύλους επικοινωνίας, ανταλλάσσουμε συχνές και σημαντικές επισκέψεις υψηλού επιπέδου και διανοίγουμε με αυτόν τον τρόπο νέες προοπτικές για ακόμη πιο διευρυμένη και στενή διμερή συνεργασία.
Το ευνοϊκό πολιτικό κλίμα, που επικρατεί στις διμερείς μας σχέσεις, έχει πολύ θετικές επιπτώσεις και στον οικονομικό τομέα, γεγονός το οποίο αντικατοπτρίζεται ξεκάθαρα στον όγκο των ελληνικών επενδύσεων στη χώρα. Η δυναμική παρουσία των ελληνικών επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται και -το τονίζω- θα εξακολουθήσουν να δραστηριοποιούνται στην Αλβανία, παρά τη δύσκολη και περίπλοκη παγκόσμια οικονομική συγκυρία, συμβάλλει καθοριστικά στην ανάπτυξη της αλβανικής οικονομίας.
Θα ήθελα, βεβαίως, να αναφερθώ και στη συνεισφορά των Αλβανών οικονομικών μεταναστών, που ζουν και εργάζονται τις τελευταίες δύο δεκαετίες στην Ελλάδα, συμβάλλοντας τόσο στην ελληνική αγορά εργασίας όσο και στην ενίσχυση της οικονομίας της Αλβανίας με τα εμβάσματά τους.
Σας διαβεβαιώνω ότι η Ελλάδα επιθυμεί την ανάπτυξη και την περαιτέρω προώθηση των διμερών οικονομικών σχέσεων και των επενδύσεων στην Αλβανία και θα συνεχίσει να ανταποκρίνεται θετικά στις εκκλήσεις των Αλβανών φίλων μας για αμοιβαίως επωφελείς επιχειρηματικές ευκαιρίες. Συνεπώς, χαιρετίζουμε όλες τις ιδέες και τις προτάσεις για την ευνοϊκή ρύθμιση του επενδυτικού περιβάλλοντος και για νέες συνεργασίες σε σημαντικούς τομείς, όπως, ιδίως, η ενέργεια και τα σχεδιαζόμενα δίκτυα μεταφοράς της.
.

Κυρίες και Κύριοι,
Η επίσκεψή μου πραγματοποιείται σε μία εξαιρετική χρονική στιγμή, δεδομένου ότι καλωσορίσαμε την Αλβανία στους κόλπους της οικογένειας του ΝΑΤΟ, μόλις πριν από λίγες εβδομάδες. Επιτρέψτε μου, για άλλη μια φορά, να συγχαρώ, και από αυτό εδώ το βήμα, εσάς, τους εκπροσώπους του αλβανικού λαού, και, μέσα από εσάς, τον φίλο αλβανικό λαό, για την ένταξη της χώρας σας στο ΝΑΤΟ. Ένα γεγονός που αποτελεί σημείο-σταθμό στη σύγχρονη ιστορία της Αλβανίας. Η Ελλάδα, από την πρώτη στιγμή, είχε στηρίξει την ευρωατλαντική ενσωμάτωση της Αλβανίας, μία απόφαση που είχε ληφθεί στο πλαίσιο της ευρύτερης γεωστρατηγικής μας θεώρησης για την περιοχή. Με την εισδοχή της χώρας στο ΝΑΤΟ, ανοίγεται ένα νέο ιστορικό κεφάλαιο και για την ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων, καθώς η Αλβανία μπορεί πλέον να συμβάλλει εποικοδομητικά στην εμπέδωση ενός περιβάλλοντος ειρήνης, περιφερειακής σταθερότητας και ασφάλειας εκπληρώνοντας τους όρους καλής γειτονίας που απαιτούνται. Προσβλέπουμε στη στενή συνεργασία με την Αλβανία, στο πλαίσιο πλέον της Συμμαχίας, και είμαστε έτοιμοι να συνδράμουμε αποφασιστικά τις προσπάθειές σας προσφέροντας την απαραίτητη τεχνογνωσία.
.

Κυρίες και Κύριοι,
Όπως γνωρίζετε, η Ελλάδα αποτελεί, επίσης, έναν σταθερό υποστηρικτή της πορείας της Αλβανίας προς την ΕΕ. Ήμασταν από τα πρώτα κράτη μέλη της Ένωσης που ενθάρρυναν και υποστήριξαν την ξεκάθαρη ευρωπαϊκή προοπτική όλων των χωρών των Δυτικών Βαλκανίων, ήδη από το 2003 και την Ελληνική Προεδρία της ΕΕ. Τότε, με την Ατζέντα της Θεσσαλονίκης, αποτυπώθηκε για πρώτη φορά το ευρωπαϊκό μέλλον της περιοχής. Όλο αυτό το διάστημα, η Ελλάδα υποστηρίζει την ευρωπαϊκή πορεία της Αλβανίας, η οποία βεβαίως συνεπάγεται την εκπλήρωση των απαραίτητων ενταξιακών προϋποθέσεων, κριτηρίων και προαπαιτουμένων που τίθενται από την ΕΕ. Στο πλαίσιο αυτό, η Ένωση αποδίδει ιδιαίτερη σημασία σε ζητήματα, όπως η διεξαγωγή εκλογών σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα, το κράτος δικαίου, η αντιμετώπιση της διαφθοράς, ο σεβασμός των ανθρωπίνων και μειονοτικών δικαιωμάτων. Η υιοθέτηση και εφαρμογή όλων των απαραίτητων μέτρων, προς την κατεύθυνση αυτή, σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές αξίες, θα διευκολύνει την προσέγγιση της Αλβανίας με την ευρωπαϊκή οικογένεια.
Η ελληνική υποστήριξη αποτυπώνεται, επίσης, και στη θετική στάση μας απέναντι στην προοπτική της απελευθέρωσης του καθεστώτος θεωρήσεων. Στο πλαίσιο αυτό, η Κυβέρνησή μου παρακολουθεί στενά την πρόοδο που έχει έως τώρα πραγματοποιηθεί στην εφαρμογή των απαραίτητων μεταρρυθμίσεων. Μεταρρυθμίσεων που θα επιτρέψουν την απελευθέρωση του καθεστώτος θεωρήσεων φέρνοντας τους πολίτες της Αλβανίας εγγύτερα στους Ευρωπαίους πολίτες.
.

Κυρίες και Κύριοι,
Ήρθα σαν φίλος και αισθάνομαι ότι βρίσκομαι μεταξύ φίλων. Θα πρέπει να ξέρετε ότι η Ελλάδα τρέφει πάντοτε φιλικά αισθήματα απέναντι στην Αλβανία και στο αλβανικό έθνος και προσβλέπει σε αμοιβαίως επωφελείς συνεργασίες στο μέλλον. Θέλω να σας διαβεβαιώσω ότι η Ελλάδα θα παραμείνει καλός γείτονας, έμπιστος φίλος, στενός σύμμαχος εντός του ΝΑΤΟ και ελπίζουμε, σύντομα, μελλοντικός εταίρος εντός της ΕΕ».